蝙蝠预警机

与海上力量同时发展的，是空中力量。

现在空军已经有了负责制空的主力重型战斗机，不过杨新光并不满足于此。

真正的战略空军，是有着预警机、加油机、战略轰炸机、战斗轰炸机等多种机型，可以以空制空、以空制海、以空治陆的多面手军种。

这几项标准里当然属以空制空最为主要。而要完成这以空制空的目标，除了战斗机以外，还需要制成这些战斗机打大规模空战、以空制空最需要的信息节点。

在原位面的贝卡谷地空战中，优势方通过预警机，在敌人的飞机刚刚从跑道上飞起来的时候，就将目标的位置实时共享给了早已严阵以待的战斗机部队。战场单向透明的情况下，他们打出了击落敌方84架战斗机而己方只损失了零星无人机的惊天战绩。

而东欧平原上那场大厮杀，双方没有打起大规模空战，有八成的原因也是因为双方的空军力量都是一样的垃圾。连预警机都没有，战斗机离开地面雷达的引导后，只能以游猎的方式各自为战，一盘散沙，根本捏不成一个拳头。

由此可见，大型预警机，必须搬上舞台。

现在的新军，并不缺相应的技术。有源相控阵雷达已经大面积的应用在了部队中，数字阵列雷达也已经制造出来了。现在只需要解决载机的问题。

原位面中的预警机载机在运输机和客机之间选型之间经常来回纠结，因为两种机型都有着各自的缺点。

杨新光打算跳过这种纠结 ，弄出一种专用平台，专门用于大型预警机、大型电子战飞机和大型反潜机、大型加油机的基础载机平台，就像模块化TMD-1那种通用底盘一样。

通用载机平台采用中单翼传统气动布局，两台朱雀-B大涵道比涡扇发动机，宽体式的设计能让它容纳更多的电子设备，而类似于安225的双垂尾布置也可以让它的飞行更稳定。

预警机的雷达也走了科技冒险的思维理念，它去掉了传统预警机那种“大蘑菇盘子”。转而在驾驶舱后十米左右开始，一直到垂尾部分，增加了一个较为低矮的隆起，这是共形共阵数字阵列相控阵雷达的天线。

对雷达天线的面积跟机身相吻合的，它的搜索范围和功率相对而言要更大。拥有L、S、X三波段的它，对弹道导弹这类超高空目标的探测距离达1500公里。对战斗机的探测距离也达到了500公里之巨。对低空和地面的目标，探测距离略有缩水，但仍然有400余公里。

而且因为是数字阵列，理论上它可以搜索跟踪的目标是无限的，能远距离引导的其他平台发射的地对空、空对空、反导导弹数量也是无限的。

这就如同勇敢级驱逐舰和进取级巡洋舰一样，不仅可以拥有无限的火力通道，还可以跨平台引导导弹。

新型预警机，被命名为“蝙蝠”，因其回声定位原理启发人类发明了雷达，用这种动物命名这种大型空中雷达站再合适不过。

这型预警机计划量产200架，用于指挥战斗机和战斗轰炸机作战。而对战斗轰炸机的研发，当然也没有落下......

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